212 T10 Tắt-SUV Roader

212 T10 Xăng 2-Cửa số tự động 4 chỗ SUV địa hình 4WD

212 T10 được trang bị động cơ L4 tăng áp 2.0T, công suất cực đại 185 kW, mã lực cực đại 252 Ps và mô-men xoắn cực đại ấn tượng 410 N·m. Cung cấp sức mạnh mạnh mẽ và bền vững, nó giải phóng mô-men xoắn cực đại trên phạm vi vòng tua rộng 1900-3300, mang lại cơ bắp dồi dào để leo dốc và di chuyển trên địa hình lầy lội một cách dễ dàng.

Kết hợp với hộp số tay tự động 8-tốc độ, hộp số này có logic chuyển số mượt mà và trực quan-. Duy trì khả năng kiểm soát hấp dẫn của chế độ thủ công trong khi mang đến sự tiện lợi của vận hành tự động, nó phục vụ người lái xe ở mọi cấp độ kỹ năng để có trải nghiệm lái xe thoải mái.

Tiêu chuẩn trên toàn bộ dòng xe là hệ dẫn động bốn bánh-gắn phía trước với chức năng 4WD bán{2}}bán thời gian, kết hợp với kết cấu thân xe-trên-khung. Cấu hình này mang lại cho chiếc xe độ cứng khung gầm đặc biệt và khả năng chống xoắn, đảm bảo cung cấp năng lượng ổn định ngay cả trong những điều kiện đường khó khăn nhất để tự tin vượt qua mọi chướng ngại vật. Tương thích với xăng có chỉ số octan 92-, nó giúp loại bỏ mối lo ngại về việc tiếp nhiên liệu trong các chuyến thám hiểm đường dài, cắt giảm chi phí vận hành phương tiện đồng thời tăng cường sự thuận tiện khi đi lại.

Là điểm mạnh cốt lõi của chiếc-chiếc xe địa hình gồ ghề này, 212 T10 không hề thỏa hiệp khi nói đến hiệu suất-địa hình. Với góc tiếp cận 41 độ và góc khởi hành 32 độ, kết hợp với chiều rộng bánh trước và bánh sau 1640 mm, xe lướt qua chướng ngại vật và vượt qua các rãnh mà không bị vướng, nâng cao đáng kể hiệu quả của xe trên các địa hình phức tạp.

Kích thước của nó là 4416*1955*1925 mm với chiều dài cơ sở 2570 mm. Tỷ lệ thân xe nhỏ gọn không chỉ cho phép di chuyển linh hoạt trên những con đường hẹp mà còn nâng cao tính linh hoạt tổng thể trong những chuyến phiêu lưu trên đường địa hình.

Hệ thống phanh bánh sử dụng phanh đĩa thông gió ở cả trước và sau, mang lại hiệu quả tản nhiệt vượt trội. Nó duy trì hiệu quả phanh ổn định ngay cả khi phanh liên tục, mang lại sự đảm bảo an toàn chắc chắn khi lái xe trên đường địa hình-cường độ cao{2}}.

Được trang bị lốp địa hình 265/70 R17-và lốp dự phòng-kích thước đầy đủ phía sau-, nó tăng cường hơn nữa khả năng thích ứng với môi trường hoang dã, cho phép mọi hành trình khám phá diễn ra mà không cần lo lắng.

212 T10 kế thừa thiết kế cổ điển của những chiếc xe địa hình gồ ghề. Cách bố trí 2{6}}cửa, 4 chỗ ngồi của xe đảm bảo cả sự linh hoạt của thân xe lẫn khả năng đáp ứng các chuyến đi chơi của nhóm nhỏ. Thiết kế cửa thông thường rất đơn giản và tiện dụng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc ra vào nơi hoang dã cũng như việc chất và dỡ hàng hóa thuận tiện.

Cấu trúc thân xe ưu tiên-tính thực tế trên đường địa hình với chi tiết trang trí thừa ở mức tối thiểu, thể hiện tính thẩm mỹ cơ học thuần túy trong từng chi tiết.

Bố cục động cơ theo chiều dọc tối ưu hóa sự phân bổ trọng lượng phía trước{0}}phía sau. Kết hợp với hệ thống lái trợ lực điện{2}}thủy lực, đảm bảo khả năng xử lý địa hình-chính xác đồng thời giảm lực lái ở tốc độ thấp để điều khiển dễ dàng.

Đầu xi-lanh được làm bằng hợp kim nhôm và khối xi-lanh được chế tạo từ gang-một sự kết hợp giúp cân bằng giữa thiết kế nhẹ và độ bền. Được hiệu chỉnh nghiêm ngặt bởi nhà máy, chiếc xe đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy ngay cả trong điều kiện vận hành khắc nghiệt.