Mazda CX50 Xingye 2023 Model 2.0 Phiên bản an toàn

Các thiết kế của Mazda hầu hết đều xuất hiện trực tuyến. CX{0}} vẫn áp dụng ý tưởng thiết kế "chuyển động linh hồn", phần đầu xe là hình cánh bay mang tính biểu tượng và được trang bị lưới tản nhiệt hút gió gần chủ động. Đèn pha mới với mắt mở sử dụng nguồn sáng LED bên trong, hiệu ứng ánh sáng dễ nhận biết.
Cũng giống như tên xe "Xingye", CX-50 được định hình là một sản phẩm đề cao sự "hoang dã". Dù là phần đầu xe, viền thân xe, v.v., chiếc xe sử dụng rất nhiều chi tiết màu đen, đặc biệt là bộ kit bên hông dày dặn, khiến xe trông có phong cách ngoài trời hơn. Phiên bản Zhixing và phiên bản Zunxing sẽ được trang bị bánh xe hợp kim nhôm hai màu 19-inch với vẻ ngoài năng động hơn, trong khi các mẫu xe khác sẽ được trang bị bánh xe 17-inch. Về thiết kế nội thất, Mazda CX{4}} vẫn còn bảo thủ so với xu hướng phổ biến hiện nay. Một số người tiêu dùng theo đuổi phong cách truyền thống sẽ vui mừng khôn xiết, nhưng một số người tiêu dùng thích sự đơn giản và công nghệ có thể cảm thấy nó quá truyền thống.

Toàn bộ dòng xe mới sử dụng sự kết hợp giữa thiết bị LCD 7-inch + con trỏ cơ học và bộ phận điều khiển trung tâm được trang bị màn hình LCD 10.25-inch theo tiêu chuẩn và hình dạng vẫn giữ nguyên phong cách treo cổ điển. Dưới lưới tản nhiệt kiểu xuyên thấu, các nút bấm vật lý như núm chỉnh điều hòa được giữ lại, thao tác đương nhiên rất thuận tiện.
Mazda CX{{0}} được trang bị động cơ hút khí tự nhiên 2.0L và 2.5L, kết hợp với hộp số tự động tốc độ 6-. Hệ thống trợ lực này chắc hẳn đã rất quen thuộc với mọi người, sự phối hợp giữa hộp số và động cơ cũng rất ăn ý. Về thông số, động cơ 2.0L có công suất tối đa 155 mã lực và mô-men xoắn cực đại 200 Nm; động cơ 2.5L có công suất tối đa 188 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Về hệ thống treo, CX{14}} trước đó sử dụng hệ thống treo sau độc lập đa liên kết và CX-50 lần này sử dụng hệ thống treo sau thanh xoắn.