Mới đây, XPeng GX đã hoàn thành việc khai báo trong đợt thông báo thứ 404 do Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin (MIIT) Trung Quốc đưa ra. Được định vị là mẫu SUV cỡ lớn 6-siêu sang trọng AI hàng đầu, mẫu xe hoàn toàn mới này dự kiến ra mắt chính thức vào tháng 4-tháng 5 năm 2026, cung cấp cả biến thể hệ truyền động điện chạy bằng pin (BEV) và-điện mở rộng (EREV) để cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ cùng phân khúc như Li L9 và AITO M9.
XPeng GX có kích thước 5265×1999×1800 mm với chiều dài cơ sở 3115 mm, sử dụng bố cục 2+2+2 sáu-chỗ ngồi. Hàng ghế thứ ba được trang bị tựa đầu độc lập cũng như chức năng thông gió và sưởi ấm, đảm bảo không gian chứa đồ rộng rãi ngay cả khi xe đã chật kín người. Được xây dựng trên Kiến trúc AI vật lý SEPA 3.0, chiếc xe mới được trang bị đầy đủ các cấu hình cốt lõi cao cấp: có tính năng Steer-by-Wire (SbW) và Hệ thống lái chủ động bánh sau{11}}(RWAS) theo tiêu chuẩn, kết hợp với hệ thống treo khí nén hai{12}buồng và hệ thống giảm chấn thích ứng DCC, giúp nâng cao đáng kể khả năng xử lý linh hoạt và khả năng cơ động của xe.
Về mặt trí thông minh, XPeng GX được trang bị nhiều Chip Turing và kết hợp với Hệ thống lái xe thông minh XNGP 5.0, hỗ trợ điều hướng lái xe thông minh không cần bản đồ có sẵn trên toàn quốc. Buồng lái thông minh của nó được trang bị chip 8295 kép, cho phép sáu-kết nối màn hình và tương tác đa-phương thức; Lốp có kích thước hỗn hợp 22-inch{7}}cũng có sẵn dưới dạng tùy chọn cho các phiên bản cao cấp.
Đối với hệ truyền động, biến thể EREV được trang bị sự kết hợp giữa bộ mở rộng phạm vi 1,5T và động cơ điện kép trước/sau, mang đến phạm vi hoạt động thuần điện WLTC dài 320 km nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển đường dài. Biến thể BEV được xây dựng trên nền tảng điện áp cao-800V và hỗ trợ sạc cực nhanh 5C-, cung cấp hai phiên bản: dẫn động một bánh-động cơ phía sau-và dẫn động-động cơ kép 4 bánh. Phiên bản{13}động cơ kép có công suất tổng hợp tối đa là 430 kW và tốc độ tối đa là 200 km/h.
