Trong năm qua, các phương tiện-phạm vi mở rộng được trang bị pin dung lượng-lớn đã nhanh chóng xuất hiện. Những mẫu xe chủ lực như Volkswagen ID. ERA 9X, Xpeng X9 và Zeekr 9X/8X lần lượt ra mắt. Leapmotor D19 nổi bật là đại diện tiêu biểu nhất trong số đó. Được trang bị bộ pin lớn 80 kWh, xe có phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện là 500 km. Chỉ vài năm trước, ngay cả nhiều ô tô điện{14}giá cả phải chăng có giá trên 100.000 RMB cũng không thể đạt được quãng đường lái xe dài như vậy.
Thử nghiệm phạm vi hoạt động giữa Xpeng GX và Li L9 từ Bắc Kinh đến Thượng Hải chứng minh rằng-xe điện có phạm vi hoạt động mở rộng với pin lớn là giải pháp tối ưu.
Điều đáng chú ý là các phương tiện có phạm vi hoạt động-mở rộng cũng được trang bị bình nhiên liệu lớn. Kết hợp phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện và dung lượng nhiên liệu dồi dào cho phép xe có tổng phạm vi hoạt động hơn 1.000 km. Một số người có thể nghi ngờ những con số như vậy chỉ là quảng cáo tiếp thị, vì vậy, hãy xem-kết quả thử nghiệm trên thế giới thực.
Xpeng GX vs Li L9 Bắc Kinh-Thử thách phạm vi ở Thượng Hải: Lớn-Pin kéo dài-Phạm vi chạy điện là lựa chọn tối ưu
Phiên bản phạm vi hoạt động-mở rộng của Xpeng GX và Li L9 gần đây đã hoàn thành-một cuộc thử nghiệm phạm vi hoạt động thực tế trên thế giới từ Bắc Kinh đến Thượng Hải. Kết quả cho thấy rõ ràng rằng kiến trúc phạm vi-mở rộng với pin-dung lượng lớn mang lại mức tiêu thụ năng lượng thấp một cách ấn tượng.
Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn dữ liệu từ chuyến lái xe đường dài xuyên{0}}thành phố{1}}này. Tuyến đường cổ điển này bị chi phối bởi việc di chuyển trên đường cao tốc, một bài kiểm tra khắc nghiệt về hiệu quả sử dụng năng lượng của các thiết bị hybrid. Xpeng GX đã đi được 1.317,4 km và đến nơi với lượng pin còn lại là 2%. Li L9 thậm chí còn hoạt động tốt hơn, đi được 1.422,8 km và kết thúc chuyến đi với 2% pin còn lại.
Dữ liệu tiêu thụ năng lượng
Thời gian ghi: 2026/5/29 00:03|245 từ|Chưa được phân loại
Phạm vi mở rộng của Xpeng GX-(Phạm vi định mức CLTC: 1585 km)
Phạm vi thử nghiệm Bắc Kinh–Thượng Hải: 1317,4 km (pin còn lại 2% khi đến nơi)
Phạm vi chạy thuần điện: 354,8 km (tốc độ trung bình: 76 km/h)
Sạc-Phạm vi duy trì: 962,6 km (tốc độ trung bình: 88,3 km/h)
Phí-Duy trì mức tiêu thụ nhiên liệu: 6,48 L/100 km
Tốc độ trung bình tổng thể: 84,4 km/h
Tỷ lệ thành tích phạm vi CLTC: 83,1%
Li Auto L9 LIVIS (Phạm vi định mức CLTC: 1650 km)
Phạm vi thử nghiệm Bắc Kinh–Thượng Hải: 1422,8 km (pin còn lại 2% khi đến nơi)
Phạm vi chạy thuần điện: 327,4 km (tốc độ trung bình: 100,7 km/h)
Sạc-Phạm vi duy trì: 1095,4 km (tốc độ trung bình: 90,1 km/h)
Sạc-Duy trì mức tiêu thụ nhiên liệu: 6,0 L/100 km
Tốc độ trung bình tổng thể: 91,8 km/h
Tỷ lệ thành tích phạm vi CLTC: 86.2%
Thử thách trong phạm vi hoạt động từ Bắc Kinh-đến-Thượng Hải giữa Xpeng GX và Li Auto L9 chứng tỏ rằng xe điện-có phạm vi hoạt động mở rộng-pin lớn là giải pháp tối ưu.
Cả hai xe đều bắt đầu hành trình chạy hoàn toàn bằng điện. Xpeng GX đã đi được 354,8 km ở chế độ-điện thuần túy, trong khi Li Auto L9 đạt được 327,4 km. Đối với quãng đường còn lại, cả hai đều chuyển sang-chế độ duy trì sạc, dựa vào động cơ để cung cấp năng lượng cho xe. Xpeng GX đã đi được 962,6 km ở chế độ sạc điện-với tốc độ trung bình là 88,3 km/h và mức tiêu thụ nhiên liệu là 6,48 L/100 km. Li Auto L9 đã chạy hơn 1095 km ở chế độ duy trì sạc-ở tốc độ trung bình 90,1 km/h, duy trì mức tiêu thụ nhiên liệu là 6,0 L/100 km. Cả hai mẫu xe đều vượt quá tỷ lệ thành tích phạm vi CLTC 83%, trong đó Li Auto L9 đạt 86.2% ấn tượng. Đối với-đến{26}}những chiếc SUV cỡ trung có trọng lượng trên 2 tấn, việc đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu thấp như vậy trên một chuyến đi đầy tải trên đường cao tốc là một thành tích nổi bật trong phân khúc xe hybrid.
Trong quá trình thử nghiệm, Li Auto L9 chở 4 hành khách cùng với 50 kg thiết bị, điều hòa nhiệt độ được đặt ở chế độ tự động 24 độ. Việc mang lại hiệu quả như vậy trong những điều kiện này thực sự là bằng chứng đáng chú ý-cho thấy công nghệ phạm vi mở rộng-hiện đại đã trở nên tiên tiến như thế nào.
Trong khi đó, Xpeng GX đã hoàn thành bài kiểm tra đầy tải và dưới trời mưa lớn, với nhân viên công chứng đi cùng trong suốt hành trình, xóa tan mọi nghi ngờ về tính xác thực của dữ liệu.
Thử thách trong phạm vi hoạt động từ Bắc Kinh-đến-Thượng Hải giữa Xpeng GX và Li Auto L9 chứng tỏ rằng xe điện-có phạm vi hoạt động mở rộng-pin lớn là giải pháp tối ưu.
Một số người không sở hữu ô tô có thể phàn nàn rằng tốc độ trung bình trong các bài kiểm tra này quá thấp, nhưng thực tế lại không như vậy. Xpeng GX chạy dưới trời mưa to nên đương nhiên giữ tốc độ trung bình thấp hơn một chút, trong khi Li Auto L9 duy trì tốc độ trung bình trên 90 km/h. Xem xét chiều dài của tuyến đường, cộng với các điểm dừng để nghỉ ngơi, ùn tắc giao thông và giới hạn tốc độ trong đường hầm là 80 km/h, tốc độ trung bình này có nghĩa là cả hai chiếc xe về cơ bản đều đang di chuyển ở hoặc gần giới hạn pháp lý trong suốt chặng đường.
Các nhà phê bình từ lâu đã coi công nghệ-phạm vi mở rộng là dư thừa, cho rằng công nghệ này tiêu thụ nhiều năng lượng ở chế độ sạc-và không thể cạnh tranh với các-phích cắm-hỗ trợ nhiều tốc độ. Nhưng hãy nhìn vào những kết quả này xem-những con số này có cao không? Hai thử nghiệm này thể hiện một cách hoàn hảo toàn bộ tiềm năng của hệ thống-pin mở rộng-phạm vi hoạt động: phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện-mạnh mẽ, trải nghiệm lái êm ái và phạm vi hoạt động tổng thể đặc biệt.
Thử thách trong phạm vi hoạt động từ Bắc Kinh-đến-Thượng Hải giữa Xpeng GX và Li Auto L9 chứng tỏ rằng xe điện-có phạm vi hoạt động mở rộng-pin lớn là giải pháp tối ưu.
Khi nói đến nhu cầu thực tế-của người mua ô tô hàng ngày, hầu hết người lái xe sử dụng phương tiện của họ chỉ trong hai trường hợp: 90% thời gian để đi lại trong đô thị ngắn và 10% còn lại cho các chuyến đi đường dài-trong kỳ nghỉ lễ. Hệ thống-pin mở rộng{6}}phạm vi hoạt động hoàn hảo: trong thành phố, chạy bằng điện giúp tiết kiệm tiền và mang lại cảm giác lái êm ái; trong những chuyến đi dài, việc sử dụng xăng sẽ loại bỏ mọi lo lắng về quãng đường di chuyển.
Cuộc thử nghiệm trong thế giới thực-km{1}}thực này từ Bắc Kinh đến Thượng Hải là tiêu chuẩn cuối cùng. Kết quả ấn tượng do Li Auto L9 và Xpeng GX đăng tải trực tiếp chứng minh hiệu suất ổn định của công nghệ-mở rộng phạm vi{5}}pin lớn. Từ góc độ sử dụng toàn bộ-kịch bản, đây hiện là giải pháp tốt nhất để loại bỏ nỗi lo về phạm vi.
